Поворотний підшипник Caterpillar 353-0490 для екскаватора Cat349

A1: Можливі наступні причини: По-перше, нерівна монтажна поверхня або ослаблені монтажні болти. Якщо нерівність монтажної поверхні не відповідає вимогам, доріжка кочення утворює негативний зазор, що призводить до ненормального шуму. Ослаблені кріпильні болти також призведуть до пружної деформації поворотного підшипника, що призведе до негативного зазору та ненормального шуму. По-друге, всередині поворотного підшипника є сторонні предмети, наприклад пісок або залізні стружки, які спричинять не-періодичну вібрацію та супроводжуватимуться негнучким обертанням. По-третє, є проблеми з мастилом, такі як недостатня кількість мастила в доріжці кочення, нерівномірне заповнення мастила, мастило низької якості, старіння мастила або неправильний вибір. По-четверте, ущільнювальна стрічка пошкоджена, що впливає на ефект ущільнення та викликає ненормальний шум. По-п'яте, на поверхні кочення є тріщини, вм'ятини або іржа. По-шосте, доріжка кочення та тіла кочення сильно зношені.

A2: По-перше, перевірте, чи правильне технічне обслуговування, чи цикл поповнення мастила становить 150-250 годин і чи не надто часте поповнення; по-друге, відкрийте оглядову кришку мастила для ротаційного зубчастого вінця та перевірте, чи мастило стало рідшим, і визначте, чи гідравлічна олива або трансмісійне масло роторного двигуна витекла в порожнину поворотного зубчастого кільця; потім перевірте, чи оригінальне мастило, додане до обладнання, є правильним, і чи витік спричинений зменшенням мастила; потім уважно перевірте ротаційне масляне ущільнення, щоб побачити, чи немає якихось відсутніх, ослаблених або пошкоджених деталей; потім визначте, чи є витік мастила з порожнини підшипника чи порожнини поворотного вінця шестерні, що можна визначити, додавши мастило різних кольорів; нарешті, спостерігайте, чи немає будь-яких відхилень у обертанні обладнання, таких як ненормальний шум або нестабільність. Якщо так, можливо, зазор підшипника занадто великий і нерівномірний, що спричиняє видавлювання масла із зовнішнього сальника.

A: Якщо відбувається лише незначний знос наконечника (без пошкодження основної структури зуба), можна використовувати професійні шліфувальні інструменти для відновлення гостроти ріжучої кромки та продовження терміну її служби. Якщо глибина зносу перевищує 5 мм (або є відколи ріжучої кромки чи деформація основного корпусу), необхідно замінити весь зуб, щоб уникнути нерівномірної передачі зусилля копання через локальне пошкодження конструкції, яке може пошкодити з’єднання ковша. Рекомендується перевіряти знос зуба після кожної операції. Коли знос досягне 1/3 загальної довжини (приблизно 65 мм), його необхідно негайно замінити для забезпечення ефективної роботи.

A: Хоча структуру зубів ковша не потрібно регулювати для різних матеріалів, ефективність можна покращити шляхом оптимізації робочих параметрів екскаватора. Під час розкопування м’якого ґрунту/суглинку відповідно збільште швидкість розкопки та використовуйте конструкцію з низьким-профілем зубів ковша, щоб зменшити залишки матеріалу. Під час викопування твердих порід/бетону рекомендується спочатку визначити точку входу за допомогою кінчика зуба, а потім повільно прикладати зусилля для копання, щоб уникнути прямого удару ріжучої кромки по твердій поверхні. Для подальшого покращення продуктивності дроблення твердих порід використовуйте оригінальний протектор зубів ковша Caterpillar (сумісний із розміром Advansys 110), щоб підвищити стійкість ріжучої кромки до сколів і подовжити термін її служби.